Пишу между сессиями: покрытие сухо, +18 °C, горячее давление около 2.05 bar. Ситуация такая: Сравниваем покрытие MRW, ADM и NRing. До выезда машина была исправна, крепёж и уровни проверены по чек-листу. зацеп меняется вместе с температурой полотна.
У кого было похоже: какое изменение дало результат, а какое только ощущение?
Цитата:Что зафиксировать в следующей сессии, чтобы сравнение было честным?
Проходил это в прошлом сезоне. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Не работайте под машиной, стоящей только на домкрате; в паддоке требования безопасности те же, что в гараже.
У меня был почти такой же сценарий на трек-дне. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. Фраза «так быстрее» полезна только после повторяемого замера, а не одного удачного сектора.
