Перед шейкдауном собираю короткий план проверок. Главный спорный пункт — Карта российских автодромов с актуальными конфигурациями. Сначала хочу изменить один параметр и сравнить одинаковые участки. точка торможения зависит от направления круга.
У кого было похоже: какое изменение дало результат, а какое только ощущение?
Проходил это в прошлом сезоне. Проверьте посадку, взгляд и точку отпускания тормоза вместе с инструктором до покупки следующей детали. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
У меня был почти такой же сценарий на трек-дне. Запишите горячее давление по всем колёсам в одном порядке и добавьте температуру внутри, по центру и снаружи. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
Я бы не спешил менять железо. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
