Пишу между сессиями: покрытие после дождя, +16 °C, горячее давление около 2.15 bar. Ситуация такая: Перегазовка на механике: с чего начать. Исходные настройки не менял, онборд и круги сохранил. торможение оценивают по повторяемости.
Нужен ли здесь инструктор или сначала достаточно данных и онборда?
Смущает не сама цифра, а условия замера. Сравните два чистых круга с близкой температурой полотна и одинаковым количеством топлива. Не меняйте давление вслепую: сначала запишите холодные и горячие значения по всем четырём колёсам.
Проходил это в прошлом сезоне. Начните с одного изменения за сессию. Иначе улучшение нельзя будет связать с конкретной настройкой. Не переносите такую проверку на дороги общего пользования: нужен закрытый трек и разрешённый режим сессии.
У меня был почти такой же сценарий на трек-дне. Проверьте посадку, взгляд и точку отпускания тормоза вместе с инструктором до покупки следующей детали. Не меняйте давление вслепую: сначала запишите холодные и горячие значения по всем четырём колёсам.
