Пишу между сессиями: покрытие пасмурно, +13 °C, горячее давление около 2.30 bar. Ситуация такая: Заправка рядом с трассой или свой запас. До выезда машина была исправна, крепёж и уровни проверены по чек-листу. октан не компенсирует неверную калибровку.
По своему логу скажу. Проверьте посадку, взгляд и точку отпускания тормоза вместе с инструктором до покупки следующей детали. Фраза «так быстрее» полезна только после повторяемого замера, а не одного удачного сектора.
Цитата:С чего начать проверку, не меняя сразу несколько параметров?
Смущает не сама цифра, а условия замера. Запишите горячее давление по всем колёсам в одном порядке и добавьте температуру внутри, по центру и снаружи. Не работайте под машиной, стоящей только на домкрате; в паддоке требования безопасности те же, что в гараже.
