Коллеги, готовлю следующий выезд и дошёл до темы «Топливный голод при половине бака». Нужен опыт с реальной трассы, а не только теория. Эффект повторился в двух сессиях и сильнее проявился после прогрева. топливо берут с запасом на непредвиденную сессию.
Нужен ли здесь инструктор или сначала достаточно данных и онборда?
У меня был почти такой же сценарий на трек-дне. Сравните два чистых круга с близкой температурой полотна и одинаковым количеством топлива. Не меняйте давление вслепую: сначала запишите холодные и горячие значения по всем четырём колёсам.
Я бы не спешил менять железо. Начните с одного изменения за сессию. Иначе улучшение нельзя будет связать с конкретной настройкой. Не переносите такую проверку на дороги общего пользования: нужен закрытый трек и разрешённый режим сессии.
