Пишу между сессиями: покрытие ветер, +22 °C, горячее давление около 2.35 bar. Ситуация такая: Двойное движение рулём на входе — как убрать. До выезда машина была исправна, крепёж и уровни проверены по чек-листу. резкая коррекция создаёт вторичное скольжение.
Я бы не спешил менять железо. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Не меняйте давление вслепую: сначала запишите холодные и горячие значения по всем четырём колёсам.
Цитата:С чего начать проверку, не меняя сразу несколько параметров?
Есть нюанс именно по работе после прогрева. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. Не переносите такую проверку на дороги общего пользования: нужен закрытый трек и разрешённый режим сессии.
