Машина используется и на дороге, и на треке, поэтому важны стабильность и ресурс. Вопрос: Первый трек-день на полностью штатной машине. До выезда машина была исправна, крепёж и уровни проверены по чек-листу. первый заезд начинают с изучения флагов.
По своему логу скажу. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Не меняйте давление вслепую: сначала запишите холодные и горячие значения по всем четырём колёсам.
Смущает не сама цифра, а условия замера. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. Не переносите такую проверку на дороги общего пользования: нужен закрытый трек и разрешённый режим сессии.
