Пишу между сессиями: покрытие пасмурно, +13 °C, горячее давление около 2.25 bar. Ситуация такая: Отлив масла в длинном левом повороте. Условия записал: пасмурно, +13 °C, максимальная температура по логу 103 °C. уровень проверяют после стабилизации.
У кого было похоже: какое изменение дало результат, а какое только ощущение?
Сравнивал две сессии и в итоге нашёл более простую причину. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
По своему логу скажу. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
