Сравнил онборд и GPS-лог, но один участок всё ещё не складывается. Разбираюсь: Масло уходит за 130 градусов на пятом круге. Эффект повторился в двух сессиях и сильнее проявился после прогрева. температуру масла оценивают датчиком, а не по воде.
Нужен ли здесь инструктор или сначала достаточно данных и онборда?
Я бы не спешил менять железо. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Не работайте под машиной, стоящей только на домкрате; в паддоке требования безопасности те же, что в гараже.
Есть нюанс именно по работе после прогрева. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. Фраза «так быстрее» полезна только после повторяемого замера, а не одного удачного сектора.
