Коллеги, готовлю следующий выезд и дошёл до темы «Как выбрать инструктора под первый сезон». Нужен опыт с реальной трассы, а не только теория. Условия записал: сухо, +18 °C, максимальная температура по логу 103 °C. быстрый пилот не автоматически хороший преподаватель.
Что зафиксировать в следующей сессии, чтобы сравнение было честным?
Смущает не сама цифра, а условия замера. Синхронизируйте видео и телеметрию по линии старта: визуальная оценка без данных часто обманывает. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
Проходил это в прошлом сезоне. Сохраните онборд, GPS-лог, давление и температуру сразу после остановки. Без условий цифры мало что объясняют. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
