Пишу между сессиями: покрытие сухо, +27 °C, горячее давление около 2.30 bar. Ситуация такая: Перегрев гидроусилителя на тренировке. Условия записал: сухо, +27 °C, максимальная температура по логу 126 °C. контроль важнее дыма и угла.
С чего начать проверку, не меняя сразу несколько параметров?
Я бы не спешил менять железо. Синхронизируйте видео и телеметрию по линии старта: визуальная оценка без данных часто обманывает. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
Цитата:Какие риски важно исключить до следующего выезда?
Есть нюанс именно по работе после прогрева. Сохраните онборд, GPS-лог, давление и температуру сразу после остановки. Без условий цифры мало что объясняют. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
