Перед шейкдауном собираю короткий план проверок. Главный спорный пункт — Что убрать из багажника перед выездом. До выезда машина была исправна, крепёж и уровни проверены по чек-листу. колёсный крепёж протягивают динамометрическим ключом.
С чего начать проверку, не меняя сразу несколько параметров?
Смущает не сама цифра, а условия замера. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
Проходил это в прошлом сезоне. Сначала добейтесь серии повторяемых кругов, затем оценивайте пиковое время и настройку автомобиля. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
