Пишу между сессиями: покрытие сухо, +27 °C, горячее давление около 2.25 bar. Ситуация такая: Как проверить каркас перед покупкой. Эффект повторился в двух сессиях и сильнее проявился после прогрева. время круга не заменяет диагностику.
Что зафиксировать в следующей сессии, чтобы сравнение было честным?
Цитата:С чего начать проверку, не меняя сразу несколько параметров?
Смущает не сама цифра, а условия замера. Проверьте посадку, взгляд и точку отпускания тормоза вместе с инструктором до покупки следующей детали. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
Проходил это в прошлом сезоне. Запишите горячее давление по всем колёсам в одном порядке и добавьте температуру внутри, по центру и снаружи. Красный или жёлтый флаг важнее текущей дельты — сначала выполняется команда маршалов.
У меня был почти такой же сценарий на трек-дне. После жёсткого поребрика осмотрите колёса, крепёж, пыльники и следы контакта до следующего быстрого круга. С подозрением на тормоза, рулевое, течь или давление масла быстрый круг продолжать нельзя.
